静态体验哈弗猛龙，或于成都车展上市，形似路虎卫士，电四驱
发表于 2024-11-17 14:19:58
来源：
半月一璇网
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当北京BJ40调转枪口 ，静态朝向“豪华科技”的体验时候 ，长城汽车就明白 ，哈弗或于在现有的猛龙硬派越野车市场中，能以纯燃油技术实力与其PK的成都车展厂商已屈指可数
。如今，上市硬派越野车的卫士市场需求越来越大 ，隔壁比亚迪更是电驱一口气接连推出了仰望U8 、方程豹-豹5两款高定位混动越野车产品 ，静态这让专注于SUV 、体验造皮卡 、哈弗或于越野车出身的猛龙长城汽车如何能忍
？这不 ，就在这几天 ，成都车展哈弗又推出一款龙序列的上市新作 ，名为“猛龙” 。卫士新车定位偏硬派的插电式混动紧凑型SUV ，带有后桥差速锁 ，或将于成都车展上市
。下面 ，就让我们一起来看看这台全新硬派越野车的静态表现如何。外观方面，哈弗猛龙虽然是新车
，命名为“龙序列”一员，但其前脸看上去和哈弗狗系列车型十分相似，同样是方形的进气格栅 ，复古的圆形大灯 ，气势浑厚饱满 ，透露出一股野性的味道 。仔细看 ，粗壮的银灰色进气格栅横贯车头 ，硕大的镀铬“HAVAL”车标悬挂在正中央 ，黑色材质的前包围辅以H型银色装饰板包覆 ，处处体现硬朗的感觉
。侧身部分
，又窄又高的发动机舱盖是哈弗猛龙与哈弗品牌其它车型不同的地方
，隆起的引擎盖筋线和老款路虎卫士较为相似 ，复古气息饱满 。尺寸方面 ，新车长宽高分别为4600/1877/1675mm
，轴距2710mm
，和在售的哈弗枭龙MAX相比 ，尺寸小了一整圈 ，个头和哈弗酷狗相当，属于那种图片上看起来很壮 ，实际体型较小的那种 。越野参数方面
，新车的接近角为24度 ，离去角为30度
，通过角为19度，平直的线条元素遍布车身，乍一看有点像卫士，但只要定睛一看就会发现区别。轮胎方面 ，哈弗猛龙选用18英寸五幅式越野熏黑轮辋 ，造型很有力量感
，较厚的轮胎胎壁凸显了它的硬派越野定位 ，所匹配的轮胎为规格245/60 R18的玛吉斯Victra Sport 5 SUV，轮胎属性偏运动风格
，适合在铺装路面使用，本身比较注重操控性能
。另有官方数据显示
，车辆满载最小离地间隙为170mm ，空载最小离地间隙200mm ，最大涉水深度达到560mm
，最大的爬坡角度可达60% ，作为一款城市越野SUV来说 ，这样的性能已经足以应对复杂的通行路况 。车尾部分
，新车采用方正的车尾设计
，外挂备胎搭配侧开的后备箱设计 ，彰显了硬派越野车风格 ，外加方形刹车灯造型，营造出无比接近路虎卫士的硬派越野范。充电接口位于左后轮上方，集成快充和慢充接口
，但根据车型版本的不同 ，快充功率存在差异
，其中容量为61Ah的版本纯电续航里程达102km ，快充功率为33kW；容量为90Ah的版本纯电续航里程为145km
，快充功率达41kW
，电量从30%充到80%需要28分钟
。坐进车内，哈弗猛龙的内饰风格和哈弗二代大狗相似，也是家族化的设计 ，这不由让人好奇 ：新车是不是“套娃作品”
？具体来看 ，液晶仪表 、中控大屏 、外露的铆钉、硬朗的线条元素连接在一起，硬塑料材质粗犷扎实 ，没有给到我们意外的惊喜
。再看门板上下 ，到处都是硬塑料 ，只有扶手部位采用了皮质包覆 ，车窗均支持一键升降 ，实用性还算不错 。三幅式多功能方向盘造型粗实 ，但皮质包裹手感细腻 ，符合我们对硬派越野车的既有印象。12.3英寸全液晶仪表画面显示效果较为细腻 ，UI界面也富有很好的科技感 ，读数简洁清晰，只是屏幕边框较厚 ，整体看起来显得没有那么高级
。这里值得注意的是 ，在仪表的上方有一块黑色挡板
，内部集成了挡位背光灯 ，同时可以阻挡一部分正面而来的反光，可有效提升驾驶途中的仪表阅读效果。再看14.6英寸中控屏
，屏幕的尺寸是蛮大的 ，且边框和仪表屏相比有了一定的收窄 ，看起来还比较舒服 。车机内置腾讯视频 、喜马拉雅、酷我音乐等娱乐应用
，底层操作逻辑一般 ，但车机流畅性和反应速度不错，整个车机的智能化程度可观 。与此同时，新车在屏幕下方还保留了经典的空调实体按键 ，便于驾驶过程中盲操
。至于空间方面
，受限于车身尺寸和轴距
，哈弗猛龙的后排空间表现中规中矩 ，以身高1米75的体验者真实感受为例
，前排座椅调整到合适坐姿后 ，转到后排乘坐
，头部空间留有4指间隙 ，腿部空间大约两拳 ，后排坐垫长度较短
，坐垫高度较高
，对腿部承托较好 ，以紧凑型SUV的的标准来看整体表现一般 。特别是后排中间的位置 ，头部空间几乎为零 ，地台凸起虽小，但靠背偏硬偏直 ，对中间乘客来说很不友好
。动力部分 ，新车搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，系统最大功率分别为278kW、282kW ，最大扭矩均为750N·m
，与之匹配的是2挡DHT变速箱 。底盘部分 ，新车配备了全新Hi4智能四驱电混技术和后桥电控差速锁
，差速锁的开闭可通过中控台后桥锁控制开闭 ，悬架结构为前麦弗逊式后三连杆式独立设计，越野性能不算特别突出，但比一般城市SUV好很多 。结语在20万以内的插电混动SUV中 ，几乎所有在售车型都是以家用为主 ，而跻身越野车领域的少之又少。哈弗猛龙的出现扮演了一个兼顾实用
、越野 、低成本全面需求的好角色，它满足了人们更硬核的出行需求 ，也填补了20万内硬派新能源SUV的市场空白 ，综合实力可圈可点，现在就看上市后的价格是否吸引人了 。 |
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